优信钱包pos机

1、优信易卡退款要多久

若审核通过，最快5天，不超过15天。
pos机能退款原路返回。银联、银行或者支付机构网络通讯发生故障，导致POS交易过程中信号发送或者接收失败，导致银行单边扣款成功。
但是POS机器没有反应或者没有打印小票，这种情况下持卡人银行会在当日24点由银行系统自动发起退款交易，持卡人的刷卡金额会自动退还到原始银行卡内。

2、优信pos机星期天到账吗

你的机子我不懂，不过一般都是t+1，我们机子都是四费率，带秒到的。

3、刷优信pos为什么要车辆编号 有风险吗?

没牌照的贴牌机，慎用

4、优信分期是有信钱包吗

是有信钱包。
在优信分期，不良记录除了有可能对征信造成伤害以外，还会产生其它不良后果。在这里，就为大家介绍一下其它后果。

5、优信二手车付一半可以刷信用卡吗

可以的！你去优信的商家POS机刷付一半的首付款的时候是可以刷首付款的，但是要扣除40元的手续费 优信的付一半可以刷信用卡啊，但是买车额度都比较大，看看你信用卡额度够不够了~ 你直接去联系客服，直接办理付一半程序就好了，不用信用卡，我的都办下来了 当然可以，必须可以啊
买车推荐卓杰行二手车 信用卡去刷现平台直接刷到储蓄卡上

6、优信上买车可行吗,二手车要注意什么

一定要在网上看好有没有检测师检测通过的无事故承诺报告，没有承诺的都是检测不通过或者是老板不敢承诺无事故的车子，就不要考虑了。买车时要让商家提供无事故承诺书，使用优信二手车的pos机来刷卡，一定要刷卡消费，这样才能激活优信15天无事故包退承诺，并且是全额包退，刷多少就按多少来退。 感觉在优信二手车上买车挺放心的，他们有个优信认证，检测标准什么都是国内领先的，你要想买二手车还是去优信上看看吧。

7、优信二手车买车

一定要在网上看好有没有检测师检测通过的无事故承诺报告，没有承诺的都是检测不通过或者是老板不敢承诺无事故的车子，就不要考虑了。

买车时要让商家提供无事故承诺书，使用二手车的pos机来刷卡，一定要刷卡消费，这样才能激活15天无事故包退承诺，并且是全额包退，刷多少就按多少来退。

8、瓜子降薪、优信停工、车置宝人去楼空,二手车电商穷途末路?

站在风口，猪都能飞起来；在暴风中，猛虎都难施展身手。

前两年汽车市场红红火火，带动了整个行业的发展，二手车电商也是在那个时候出现在了人们的视线之中。

如今随着汽车市场遇冷，二手车电商也迎来了发展的瓶颈，然而福无双至，祸不单行，二手车电商们除了要应对汽车行业的整体下行外，还要面对疫情带来的挑战。此次疫情让一个个资历雄厚的车企大佬们都叫苦连天，对于问世不久的二手车电商们而言，更是措手不及，奄奄一息。

显然当下二手车电商们难以在短时间实现回血，那既然开源不行，为了活下去，只能选择节流，在原有固定成本无法缩减的情况下，进行裁员或降薪是最简单有效的方法。

多家平台宣布降薪、停工？

2月29日，优信内部再出消息称，优信集团宣布：因受疫情影响对部分员工降薪，涉及一般员工与高管，最少减幅是在20%，而最高的减幅将近40%，该规定暂实行至今年5月31日。

近日，有消息称，优信给部分员工发通知称，因公司经营遇到困难，岗位暂无工作安排，于3月1日安排停工待岗。停工待岗期间，将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工基本社保和住房公积金，从而保障员工基本生活，待公司经营状况转好，再安排复岗事宜。

对于这一政策调整，优信方面表示，这是为了应对冲击，对一些岗位采取灵活用工方式，此次减薪得到了大多数员工的支持和理解。

有着“二手车电商第一股”称号的优信，曾对外宣传能够完成每分钟成交2辆车的高效交易。不过从去年开始，优信的经营就暴露不少问题：重资产模式烧钱、核心高管离职、财务亏损。美股上市后，优信股价更是一路下滑，相比发行价已经跌去八成，市值蒸发超21亿美元。

不止优信，2月28日，瓜子二手车母公司车好多集团发内部信称，决定对集团职位施行阶段性薪酬和假期调整方案，调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬。

除此之外，有爆料称二手车电商平台车置宝总部早已已“人去楼空”，并拖欠员工三个月的工资。对此车置宝CEO黄乐公开否认了这一消息，不过，对方承认因疫情影响公司目前无法开业，做了部分的阶段性薪资调整，同时存在裁员的情况。

大搜车CEO姚军红也表示目前公司在进行业务聚焦，调整优先级别不高、无法直接带来现金流的业务，其中涉及员工整体比例只有13%左右，并提供了“N+1”的赔偿。

优信、瓜子二手车、车置宝、大搜车这些二手车商们在经历转型之后，都殊途同归走到了C2B2C（客户到商家再到客户）的模式上，这种营业模式高度依赖线下车商和C端客户。

如今，受疫情影响，大部分商户至今无法正常营业，消费者也无法出门选购二手车，但二手车电商们却要在没有生意的情况下承担高额租金，于是短时间内无法回血的他们纷纷选择节流以保命。

二手车行业也有痛点

和所有的产业一样，二手车行业也有其固有的痛点，这不是疫情造成的，但却被疫情放大了，与此同时，疫情也加速推动了产业的转型升级。

汽车流通协会数据显示，2019年全国二手车累计交易1492.28万辆，同比增长7.96%，而在过去三年中，二手车交易量增速分别为11.46%、19.33%、10.33%。

从增长态势上来看，2019年二手车增速明显放缓，根据整个行业趋势，可预见的是汽车产业今年会因为疫情受到一定的影响，而这个影响会传导到二手车市场，使得二手车的交易在去年的基础之上有一定幅度的回调。

未来二手车市拐点

此次疫情的爆发，让公众认识到了公共交通的感染风险性，体会到了公共交通工具停运后的种种不便，这促使大量前期刚需的观望者决心倍增，疫情过后，势必会选购私家车。

其中，部分原本观望新车市场的刚需用户，因为“钱包”的缩水，则会转投二手车市场。

所以接下来3-5万、5-8万价位的二手车将会爆发一个小幅的交易增长，甚至会迎来小幅度涨价。

但值得注意的是，疫情也会缩减人们换车的概率，尤其是这个价位的原车主，也许本打算换个好点的车，但因为疫情带来的损失，可能会打消购买新车淘汰现有车辆的念想，因此带来的车源流通的减少，会给商家带来收车困扰。

由此可见，当下二手车电商除了要忧心延迟复工带来的损失外，还要考虑疫情结束后的二手车库存需求。

写在最后：

危机危机，危险中存在着机遇。

二手车市场的前景和潜力不可估量，但目前的诸多问题，造就了二手车市场举步维艰，但困难是暂时的，太阳还会升起，物竞天择，适者生存。

经历这次的困难，被逼着改变和升华，二手车电商们也许将迎来更大的发展。（本文由车评社编辑部原创出品，转载请注明出处：车评社）

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