小米pos机销量

1、做pos机还有前景吗?

自19世纪70年代开始，我国开始探索商用POS机行业，1981年商业部组织北京市商业部门率先引进日本OMRON公司528型收款机，分别用于北京市各大商场，POS机行业开始启动。发展至今，我国POS机行业已逐步成熟。随着支付方式的转变以及市场的需求，POS机逐渐向智能化方向发展。

POS销量逆势增长

近年来，我国POS机行业需求量持续增长。根据央行统计数据显示，2013-2018年，我国联网POS终端每年都以上百万台的数量增加，2018年我国联网POS机具数量达到3414.82万台，比上年新增295.96万台。同期，我国每万人对应的POS机具数量为245.66台，与上年相比有所增长;跨行支付系统联网商户数量达到2733万户。

2019年，由于市场逐步饱和，以及遭遇政策大改，我国跨行支付系统联网商户和POS机具规模双双下降，截至2019年末，银行卡跨行支付系统联网商户2362.96万户，联网POS机具3089.28万台，较上年末分别减少370.04万户、325.54万台，全国每万人对应的POS机具数量221.39台，同比下降9.88%。2019年，受到315曝光影响，POS行业更加严格;此外，政策要求自2019年6月15日起所有的自选商户均被要求关闭。

2020年上半年，虽受疫情影响，但POS机行业出现了逆势增长，联网POS机具数量为3331.28万台，每万人对应的POS机具数量为237.94台，跨行支付系统联网商户数量增加至2581.60万户。POS机行业的换机潮带动了此次增长。

智能POS机需求量激增

近年来，我国移动支付高速发展，支付场景不断扩展，支付方式也逐渐丰富，对于消费者而言，移动终端是移动消费场景的入口。在信息化飞速发展的今天，越来越智能化、多样化的移动支付终端成为消费者与商户的重要链接点。随着二维码支付的普及，智能移动支付终端呈井喷式增长态势。我国智能POS机数量从2015年的9万台增长至2019年的1143万台，增长率远高于POS机行业的增长;其渗透率从2015年的0.4%增长至37%，增长速度较快。

智能POS终端企业优势大

从生产商来看，我国POS机生产商主要包括传统POS厂商和新兴智能POS厂商。传统的POS机厂商主要有联迪、新大陆、百富、新国都、天喻、升腾、艾体威尔、华智融等;新兴的主要以智能商用POS机为主的POS机厂商主要有微智全景、商米科技、慧银等。

2019年，天喻信息以1309.01万台的POS终端出货量代替2018年的新大陆，成为亚太地区第一。其中，在1309.01万台的POS终端中，有630万台为二维码和刷卡终端。智能卡产品是天喻信息的主要营业收入来源，但近年来随着终端产品的不断发展，其智能卡营收占比在逐渐下降。而与之相反的是其终端产品的逐年上升，甚至在受疫情影响的2020年上半年，天喻信息的二维码终端及智能POS产品销售收入同比增长814.62%，是其各项业务中为数不多实现营收增长的业务。

同时，2018年排名第十的华智融，在2019年也实现了快速增长，排名亚太地区的第二名。其2019年POS出货量840.55万台，比2018年增长了610万台，同比增长高达264.8%。

此外，在亚太地区出货量排名靠前的中国大陆厂商还有新国都、新大陆、魔方电子、神州安付、艾创电子、升腾资讯、百富科技、鼎合远传等。

未来向智能化、多样化发展

随着移动互联网和移动支付的发展，线上商业和线下商业逐渐融合构成闭环商业生态，因此POS终端的升级是大势所趋。在智能POS机出现之前，传统的POS机能够满足人们刷卡的需求。而现在，智能POS机不仅能够满足所有的支付方式，还能以支付为起点，结合5G、物联网、大数据等技术衍生出消费数据采集、运营管理、金融服务等一系列的服务场景。未来，预计POS机行业将向着功能多样化、技术多元化、产品服务化以及产业生态化方向发展。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国商用POS机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

没有。
现在来讲的话，如果是在中国做POS机应该是没有任何前景的，因为现在都是移动网络支付了，很少人使用这个POS机进行支付了，而且实话实说，POS机支付的门槛还是比较高的，要收取一定的手续费，这个的话在当今支付领域来讲肯定是不适合发展的。
具体阐述给你，首先，大家想要入行的话一定要知道，这个行业其实分润是非常低的，用POS机的人刷一万，到推广的人手里也就最多不到十块钱。而且这不到十块的钱，有时还要被上一级代理商再分一杯羹，因此，想要赚钱不可能指望一两个客户刷，是需要把量堆上去才能赚到钱。
其次，现在的POS机市场竞争非常的激烈，今天推广出去的机器，可能用户用了没几天，就会被别的品牌抢走，所以说现在想要有稳定的用户实在是太难了，这个竞争的激烈程度想入行一定要考虑清楚。
接下来的一点就是，支付市场现在有点鱼龙混杂，所谓的“一清机”“二清机”让很多新入行的人都找不到头脑，也有可能因此踩到坑。所以新人入行一定要多了解相关的知识，不然真踩到坑就为时已晚了。
还有，很多新手都没有想到的，那就是推广POS机还要自己压货，意思就是还要自己去上级代理商那花钱买POS机，然后免费给自己的客户。一台二三百，乍一看数额不大，但是扛不住数量多，因此对于低成本创业的人来说非常的不友好。
最后就是，移动支付的兴起，抢占了太多POS机的市场，可预见的未来还会抢占更多，因为现在银联云闪付都开始抢POS机聚合支付的市场了。之后手机的NFC功能普及，加上数字人民币的推出，势必对POS机市场带来极大的压力！ 没有。
现在来讲的话，如果是在中国做POS机应该是没有任何前景的，因为现在都是移动网络支付了，很少人使用这个POS机进行支付了，而且实话实说，POS机支付的门槛还是比较高的，要收取一定的手续费，这个的话在当今支付领域来讲肯定是不适合发展的。
具体阐述给你，首先，大家想要入行的话一定要知道，这个行业其实分润是非常低的，用POS机的人刷一万，到推广的人手里也就最多不到十块钱。而且这不到十块的钱，有时还要被上一级代理商再分一杯羹，因此，想要赚钱不可能指望一两个客户刷，是需要把量堆上去才能赚到钱。
其次，现在的POS机市场竞争非常的激烈，今天推广出去的机器，可能用户用了没几天，就会被别的品牌抢走，所以说现在想要有稳定的用户实在是太难了，这个竞争的激烈程度想入行一定要考虑清楚。
接下来的一点就是，支付市场现在有点鱼龙混杂，所谓的“一清机”“二清机”让很多新入行的人都找不到头脑，也有可能因此踩到坑。所以新人入行一定要多了解相关的知识，不然真踩到坑就为时已晚了。
还有，很多新手都没有想到的，那就是推广POS机还要自己压货，意思就是还要自己去上级代理商那花钱买POS机，然后免费给自己的客户。一台二三百，乍一看数额不大，但是扛不住数量多，因此对于低成本创业的人来说非常的不友好。
最后就是，移动支付的兴起，抢占了太多POS机的市场，可预见的未来还会抢占更多，因为现在银联云闪付都开始抢POS机聚合支付的市场了。之后手机的NFC功能普及，加上数字人民币的推出，势必对POS机市场带来极大的压力！ 目前来看，还是很有前景的。
从全国的POS机终端的覆盖率来看，我国人均使用有POS机的数量远远低于国外。POS机市场空间广阔。 有前景，现在做生意的人很多，现在有的人需要现金都会用pos机刷信用卡里面的钱，这个手续费比较低

2、小米手机MIPay怎么用

小米支付的使用方法：

1、将小米手机背面靠近POS机感应区；锁屏或黑屏下双击小米手机实体Home键。

2、点击选择一张希望使用的银行卡、验证指纹或数字密码后，界面显示为可刷卡状态，将小米手机背面靠近POS机感应区。

3、手机显示刷卡成功，POS机成功识别到支付信息后，在POS机的密码键盘上输入银行卡交易密码完成交易。（是否需要输入密码，取决于银行的刷卡设置和商户的POS机受理情况）

扩展资料：

MiPay是小米钱包提供的一种线下手机支付功能，使用支持近场通信技术(NFC)的小米手机，通过标记有银联“云闪付”功能的POS机完成支付交易。不需要有网络连接，只要手机有电就可以完成支付。

如果设备丢失了或者被盗了，可以通过MiPay官方网站账号登陆后的安全设置中关闭MiPay功能（shanfu.mipay.com）。同时联系发卡行对银行卡进行挂失处理。

参考资料：小米官网-Mipay

3、支付行业pos机的发展趋势

手机POS机或将成为市场新增长点

根据iResearch数据显示，2019年第三方移动支付的交易规模达到226.2万亿元，同比增长18.7%。手机POS机作为POS机具的种类之一，随着我国第三方移动支付行业的蓬勃发展，未来将有较好的发展前景。

而早在2018年12月4日，中国银联便联合各大商业银行及华为，小米，三星，OPPO，魅族等主流手机厂商正式启动了银联手机POS产品首批应用试点合作。

2020年2月下旬，拉卡拉发布公告称其与华为达成了合作，双方将共同围绕华为终端，开展手机POS收款，会员营销，便民业务和华为支付推广等业务合作。

老牌手机支付机构与占领国内市场大部分份额的手机品牌合作的这一消息，吸引到整个互联网支付行业的关注。未来，随着用户与企业需求特别是连锁企业批量采购的增加，手机POS机的普及率将逐步提升。

——更多数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国商用POS机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

4、美团点评市值重回3888亿港元,小米市值则蒸发1500亿港元

我之前就有一个观点，那就是买入一家公司的股票，不要看什么基本面，最为关键的还得看创始人！

拿互联网行业来说，去年美团点评与小米公司都成为了上市公司。在美团点评上市之际，王兴说的是上市只是一个开始。而小米的雷军则表示：希望年轻人们现在买入小米股票，未来将会获得2倍的投资！

美团市值

在上市之初，美团点评的股价也是一路下滑，美团去年9月上市就立马跌破发行价。最低到40块港币，跌去了42%。这也曾一度让不少投资者们怀疑王兴！

但王兴还是那个王兴，终究没有让我们失望。美团点评的股价从年初到现在涨了60%！目前美团点评的市值在3888亿港元。

数据显示：美团总用户从2.1亿长到4亿，人均交易笔数/交易额从10笔/782块长到24笔/1288块。毛利率和变现率提高，亏损收窄。

要知道，美团可是一路血杀出来的，从当年的千团大战，再到互联网外卖大战。如今美团最大的对手被认为是阿里。而美团的目标一直没有变，他们要做“中国的亚马逊”，创始人王兴说“无需在意短期股价的涨跌，应该看重公司的长期价值。”当一个机会点逝去之后，那么就要创造一个新的机会点，这就是霸道的王兴！

进入2019年，美团点评成功的挡住了饿了么的反扑，同时将会摩拜单车正式美团化。随后美团品牌全面开启新黄色。线下的充电宝、二维码牌、Pos机以及美团的一些周边产品，统统变成黄色。这预示着，王兴兑现了当初上市的诺言，上市只是一个开始，美团将全新出发！

小米市值

说完了美团点评，我们再来看看雷军的小米。一年前，小米登陆港交所，发行价17港元；一年后，小米跌至9.5港元附近，仅为IPO时的56%。一年时间蒸发1500多亿港元市值，除了宏观环境的剧烈波动，回到公司基本面，小米到底有什么问题？

在我看来，机构与资本们对于目前的小米并不看好， 大家没发现吗？小米股价连续下跌，基本上也都是小米公司自家在回购。

说到底，小米智能手机在国内的销量很是低迷，虽然红米手机在国外销量不错，但这对于原本利润就低的小米手机来说，基本上没有什么卵用！

小米虽然标榜自己是一个苹果乘以腾讯的互联网公司，但其本质上是一个制造业卖手机和3C产品的公司，并没有一个所谓的新的商业模式。

近几年，雷军和小米已经将触角伸向房地产，其中既有联合华润拿地，也有雷军旗下顺为资本频频投资房产家居项目。对此，雷军一再对外发声，表示小米不会进军房地产。

小米的 科技 园并不一定完全要用于做自己的业务，他有可能去做地产商业方面的经营，比如做转租。总之一句话，中国目前最赚钱的行业，应该还是房地产行业！

当然了，咱们也不能小米公司不行。小米公司对于中国智能手机行业的贡献还是非常之大。再加上小米在物联网中的布局，小米还是能一战的，毕竟小米才成立9年。但你要是让我现在持有小米的股票，咱是真心没那个胆子！

5、为什么只有小米和华为支持NFC公交卡?

智能手机实现NFC功能并不困难，Android系统原生就支持，技术上的要求不高。但是想让手机支持NFC公交卡就比较困难了，并非技术上达不到，而是因为各地的公交系统都不一样，一个一个实现起来太过复杂。

我国地大物博，全国数百个城市，几乎每一座城市都有独立的公交系统，而至今尚没有一张公交卡可以通行全国的。很多人到其它城市 旅游 ，为了方便乘坐地铁和公交，一般都会购买或者租用一张当地的公交卡来使用。

手机NFC的原理和公交卡也是一样的，并不能做到一部手机在全国的公交系统都能刷，必须要手机厂商一步一步的兼容每个城市的公交系统。目前华为、小米、三星、努比亚、一加等品牌的手机都支持NFC刷公交卡，但是只有华为、小米的手机公交卡支持的城市和地区比较多。

以华为的HUAWEI PAY为例，目前它的公交卡成员已经包括北京市交通一卡通、上海公共交通卡、岭南通、深圳通、苏州市民卡、广西交通一卡通、武汉通。尽管支持的城市不少，但相比全国范围来说还是占少数。

不过好消息是，一些地区的公交系统本来就是多个城市通用的，比如岭南通就支持珠三角地区的21个城市。而广西交通一卡通更是支持广西省内以及北京、海口、长春、南京、石家庄等全国160座城市。

可以看到，手机NFC公交卡功能主要还是依赖于已有的公交网络运营体系。在全国使用统一的公交卡之前，手机厂商就得和现有的公交卡体系进行一对一的适配，这是一个相当耗时耗力的庞大工程。对于一些利润本就不高的国产手机品牌来说，如果只支持一两座城市的公交卡意义不大，但如果加大投入想要覆盖全国的公交系统，又要付出太过高昂的成本，并不划算。尤其是一些品牌的用户主要来自于三、四线城市，这些地区可能原本就没有现成的公交卡系统，想要推行手机公交卡就更加困难了。

而华为、小米的手机产品出货量大，且用户大多都来自全国的一、二线城市以及沿海经济较发达地区，基本上都有手机公交卡的需求，这些地区的公交卡系统又都是现成的，手机公交卡建设的投入成本相对较低，却可以带来巨大的用户体验提升。所以华为、小米更加注重对NFC公交卡的支持。

实现NFC很简单，但目前的公交卡并没有一个同一的规范，各省自成一派。加上很多手机的NFC位置不同，系统实现不同，需要适配，所以很多实力不太强的厂商就无法做到很多省市的NFC覆盖。但实际上NFC芯片可供选择的非常少，在pos机上的云闪付就因为标准统一，基本所有NFC手机都支持。

目前支持公交卡功能的手机不仅仅有华为和小米，还有三星、努比亚、一加品牌的部分手机也都支持，可以说在这个移动支付的时代，支持NFC功能的手机一般都会上线公交卡功能的。

支持地区

1.华为

根据华为官网在去年12月7日发布的消息，华为手机目前已经支持7个地域，分别为上海，苏州，武汉，北京，岭南通，广西，深圳。

2.小米

根据2月6日消息，小米手机在之前支持10款交通卡的基础上，还上线了京津翼互联互通卡，支持北京（除京郊）、天津、秦皇岛、石家庄、张家口、保定、承德、邯郸、邢台、廊坊、衡水、沧州。

支持的10种交通卡：北京一卡通、上海公共交通卡、深圳通、武汉通、苏州市民卡、杭州通、岭南通、吉林通、广西交通一卡通、重庆畅通卡。

3.三星

根据三星官网显示，目前三星手机支持三款交通卡，分别为北京市政交通一卡通、上海公共交通卡、岭南通，直接使用Samsung Pay添加即可。

4.努比亚

努比亚手机支持两款交通卡，分别为北京一卡通和深圳通，用户可以在手机桌面上的卡包App直接添加。

5.一加

一加手机5T支持三款交通卡，分别为岭南通、深圳通和北京一卡通；使用方式是先在一家商店下载公交卡App，然后在开启NFC功能时打开公交卡App，在弹出的窗口中选择公交，然后选择要开的交通卡类型，之后付款完成即开卡成功。最后，再给交通卡充值一下就能使用了。

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给你们看一下小米最新的支持！华为嘛………小米支持了，华为就快了！

国内最早有NFC公交卡、银行卡的手机其实是三星和小米（看下面SAMSUNG PAY公告的 截图日期），小米开拓了公交卡的绝大部分国内市场（三星华为都是受益者），三星一直引领着银行卡的市场（目前支持全球100多家银行）。这个完全没有华为什么事，华为是靠着小米开发出来的市场才慢慢做起来的，反而是最晚的一个。在用户体验的创新上，小米一直都是国内品牌的领先者，华为绝大多数都是跟随者。

NFC功能是日常生活中比较实用的功能，刷地铁，搭公交，刷门禁等等，非常的方便使用，小米与华为算是在NFC上最用心的，并且所支持的公交卡城市也是最多的，其中小米支持10所城市的公交卡，以及三个地区的交通联合卡，华为支持的城市也略少一点，支持7所城市的公交卡，四个地区的交通联合卡。

其他品牌并非不支持NFC，也并非有NFC而不能刷公交，只是其他品牌的侧重点不同，ov对于NFC功能并不感兴趣，一加，锤子等厂的旗舰手机时而也是支持NFC的，不过所支持的公交地区比较少。

而NFC与公交卡的连通，则是需要与各个地区一一展开合作而成的，费时费力，华为与小米是着手生态布局考虑，所以非常看中NFC的功能，并且二者有着极多的用户，华为与小米的用户也基本是生活中比较精细灵光的，对于手机功能比较注重，所以华为与小米在NFC上也很是下了些功夫。

你好，目前iPhone已经支持刷公交卡啦！不仅是手机，手表也支持。

利用iPhone的NFC功能乘坐公交很方便。我们不用先把卡调出来，拿起来手机像刷公交卡一样，背面对着刷卡器直接刷即可。而且即便是手机没电自动关机了，5小时以内也可以刷卡！

iPhone用户只需要在wallet中添加京津冀互联互通卡（目前不需要开卡费）充值5元就可以用。比刷支付宝或者微信等二维码操作更便捷，比携带实体公交更方便，享受和公交卡一样的折扣，郑州只需要8毛钱即可。

目前京津冀卡支持的城市除了京津冀以外，还有很多，亲测郑州也可以。目前支持300多个城市，详细列表如下，赶快试一下吧。

另外Apple Watch 也支持刷公交卡，用起来比手机还要更加方便。特别是在寒冷的冬天，刷卡手机都不用掏出来。

另外iPhone开卡需要满足2个条件：[送心]

1、机型需要iPhoneSE、iPhone6以及以上版本；

2、升级到系统版本到iOS13系统以及以上。

题主可能有些误会，并不是只有小米和华为支持NFC公交卡 ，其他像三星、苹果、魅族、锤子等等都支持这个功能，只不过正好华为和小米的销量比较多，做这个功能做的比较早，同时华为和小米用户又多数都集中在一二线城市，对NFC公交卡的需求比较大，所以最后给人们造成的感觉是只有小米和华为支持这个功能。

其实NFC技术并不难，很早就成熟了 ，不管是大厂商还是小厂商，在手机上做NFC公交卡功能都没什么门槛。手机厂商考虑要不要做这个功能的决定因素只有两个： 1 是不是有足够多的用户有这方面的需求。2 增加这个功能创造的销量增长带来的收益是不是能覆盖推广成本。

如果手机厂家体量太小的话，有NFC公交卡需求的用户数量就更小，为了很少部分人的需求而投入大量人力、财力去做这个功能并不划算。现在的公交系统并不是全国统一的，几乎是每个城市都有一个自己的公交系统。这就需要手机厂家跟每一个城市的公交系统分别去对接，对接一个两个没什么，如果是对接数十个上百个的话，那就是很大的工作量了，花费也不菲，不是一些小厂商能负担得起的。

华为小米用户基数大，对NFC公交卡功能有需求的用户数量也很大，同时这两家的体量也足够大，所以他们有足够的理由和能力去把这个功能做好做大。 国产手机里OPPO、VIVO的销量也很大，但是他们的卖点和目标客户都很明确，有没有这个功能对他们用户的购买意向和销量影响都不会太大，所以目前还没有看到OV两家有大规模推广这个功能的迹象。

国外品牌里，三星在中国节节败退，可能离退出中国市场不远了。苹果在中国还有一大批忠实用户，市场份额也不小，苹果在前不久也终于顺应潮流做了NFC公交功能。但是很大一部分苹果用户可能都不怎么坐公交地铁吧，这些用户对苹果手机有没有这个功能可能也并不是太关心。其他的像魅族、锤子等等中小厂家部分机型有做NFC公交功能，但是开通城市都比较少。

由于上面这些原因，最后给很多人造成的感觉就是只有华为和小米支持NFC公交卡。

最大的难度清结算机制。一卡通一般是封闭，都用虚拟的他的卡押金 卡面广告 充值流程都会被冲击。主要涉及到金融的清洁算 移动设备离线刷卡，和破解风险大。手机规模不到没做过商城和支付能力的公司就算是没有资质去这样做。

对于为什么只有小米和华为支持NFC公交卡，我们先来了解下NFC技术

NFC技术的全称是Near Field Communication，也就是近场通信，最早于2003年由飞利浦和索尼两家公司基于RFID互连技术联合研发产生。在2004年，两家公司又连同诺基亚共同创建了一个非赢利性的行业协会——NFC Forum，旨在促进NFC技术标准的确立和普及。除了国外的各大通信厂商，中国也有很多厂商像魅族、步步高、vivo、OPPO、小米、中国移动和华为中兴等厂商也都是NFC Forum的成员。

NFC跟蓝牙一样，都是基于短程的无线通信技术，但是它跟蓝牙不同的是，它不需要复杂的配对过程，同时还有着更低的功耗和更高的安全性。

但是由于手机厂商与城市一卡通合作打通的关系，所以现在还没有完全覆盖到全国各地，需要时间、精力和资金。

目前手机厂商有小米华为等，软件方面支付宝也推出了城市一卡通的服务。只需要用户的手机支持NFC功能或者是使用NFCsim卡。这里面最主要的是让NFC终端与城市公交一卡通业务匹配起来，这样就可以通行了。

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