停车场收费pos机器

1、超市停车场智能设计?

针对传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端。本设计对某大型超市地下和屋顶停车场采用了国际上最先进的感应卡、单片及微型计算机技术，能够有效地解决人工管理停车场所存在的各种问题，真正做到设计合理、经济，管理简单。
关键词：停车场 感应卡 智能系统 设计
一、前言：
针对传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端。本设计对某大型超市地下和屋顶停车场采用了国际上最先进的感应卡、单片及微型计算机技术，能够有效地解决人工管理停车场所存在的各种问题，真正做到设计合理、经济，管理简单。（参考《建筑中文网》）
1.1系统特点：
1：感应卡停车场管理系统，在停车场的出入口各设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将感应卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场的管理
2：管理卡分级发行、确定权限，以杜绝管理人员作弊。任何一张管理卡持有者上机操作前均要凭卡进行操作登记。对出口值班员来讲，操作登记完毕后则可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。由于值班员持操作卡受权限限制，不能进入系统更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以凭卡随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。
3：系统支持三种卡类的不同收费方式，以满足按卡类分别收费的要求。
电脑自动计费，特殊卡、月卡自动识别，临时卡人工收取现金，服务快捷高效，电脑显示屏及收费POS屏同时显示停车时间与应收费用，收费透明度高，票箱显示屏还提示指导用户可使用停车场哪个区域。
4：系统在停车场的入口安装的1台高解像度彩色固定摄像机、固定支架、自动光圈手动对焦镜头, 可24小时监视车辆出入情况，并选用车牌自动识别系统，通过此软件可自动从车辆图象中将车牌号码识别出来，并显示存储和比对。
车辆进场时，在进入摄像机监视范围内触发信号，电脑将车牌号码存储固定并记录下来，连同感应卡的卡号一同存储下来。
车辆出场时，通过感应天线读取感应卡的卡号，并通过卡号将存储在数据库中入场对应的车牌号码取出，由管理员对出、入场车辆的车牌号码来核对是否同一辆车。如出入车牌号码不同；管理员将拦截出场的车辆并核查；如相同，则放行并将车辆的资料记录存储下来。
5：将地下和屋顶停车场分别划分A、B、C、D四个区域并在每个区域的每个停车位上装有一个带地址编码的压力传感器，通过总线与数据库系统相连到上位机，系统自动记录哪个区域的哪些车位已停车并在显示屏显示哪个区域有空车位，车主进入车库通过区域显示灯及车位显示灯快速寻找泊车位。
二、系统及流程设计：
1.系统设计：
本系统采用了最新的计算机及感应卡技术，能有效地控制、监测、管理停车场的运作，它配置灵活容易满足用户的需要。
停车场收费管理系统是建立在RS-422工业分布网络的基础上。这种网络通过两对双绞线或四屏蔽线、光隔离长线驱动器与控制管理微机的RS-232接口连接，距离可达5公里，以最大的可靠性和灵活性提供实时数据传输。
管理中心采用一台计算机通过上述RS-422网络对整个停车场系统进行监控，管理月租卡持有人的资料，产生诸如停车状况、帐目、持卡人名单等报表。使用的软件都是基于当前最新的WINDOWS软件开发的，具有兼容性强、界面友好、易于操作。另外，它具有广域连接性，对于单机系统，管理中心可以存储所有系统信息在其本身的数据库中。
2. 出入口工作流程：
停车场地下和屋顶共282个停车位，其中地下和屋顶停车场各由1个入口和1个出口；虽然两个停车场的2个入口和2个出口都在同一位置，但从区域上来讲，两个停车场相互之间是不连通的，所以在设计中作为两个独立的停车场来考虑，各自独立管理、独立收费。
根据停车场的实际情况，设计中选用2套感应卡出口收费型计算机管理系统。在每个停车场的入口车道处安装1套入口控制设备，出口车道处安装1套出口控制设备，并在出口处设立1个出口收费亭，安装1套电脑收费管理设备。
2.1入口工作流程：
入口部分主要由入口发卡机、电动栏杆、车位显示屏、车辆检测设备、对讲机、彩色摄像机组成。
入口处的发卡机面板显示屏提示司机按键取卡。司机按键，发卡机内发卡器即发送一张感应卡，经输卡机芯传送至出卡口，并完成读卡过程。（月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在入口发卡机面板感应距离内掠过，发卡机内感应卡读写器读取该卡的特征和信息），同时启动入口摄像机，摄录车牌号码，并依据相应卡号，存入计算机像数据库中。司机取卡后，电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆。
2.2出口工作流程：
出口部分主要由出口读卡机、电动栏杆、车辆检测设备组成。
在出口处，司机将停车场感应卡交给收费员，（月租卡则在出口发卡机面板感应距离内掠过，出口读卡机内感应卡读卡器读取该卡的特征和信息），出口处电脑根据感应卡记录信息自动调出入口摄入的车牌号码，进行人工对比，并自动计算出应交费用，并通过收费POS屏显示，提示司机交费。收费员收费及号码对比确认无误后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息记录到交费数据库内。

3.系统软件功能：
本软件配合系统其他设备完成停车场的车辆出入管理和收费管理，统计等功能，并和其他管理系统联网，实现多停车场联网和财务监控。
系统维护：实现对系统参数的设置、操作员修改密码、收费标准的设置、系统数据的维护等功能
档案管理：设置系统操作员组、系统操作员、停车场档案等
卡片管理：实现对感应卡片的管理功能，包括卡片发行、挂失、解挂、补卡、卡片更换、卡片回收
记录查询：实现各种记录的查询，包括对车辆的出入记录、在场记录、卡片的使用记录、收费员的交接班记录的查询
统计报表：按收费员、日、月、年进行收费统计，统计项目含：卡片发行收费、卡片延期收费、卡片充值收费、卡片更换收费、卡片回收退款、停车收费等
出入管理：实现操作员对车辆的出入场管理功能，和手动开闸关闸同时存储记录。
三、停车场的环境设计：
3.1配电内容：
本工程按二级负荷设计，包括大楼供电、配电设计、照明设计、防雷接地设计，消防电气设计，弱电设计。供电电源引自市电网两路10KV独立电源，高压系统母线为两单母线，两路独立电源分列运行。变电所设二台1000KVA干式变压器及相应高低压配电装置，低压母线为单线分段，正常时两台变压器分列运行。采用低压集中补偿方式，低压母线上集中安装电容器自动补偿装置，使高压侧的功率因数在0.9以上。在10KV高压侧设置专用计量柜，商务住户单独计量。
每层设置配电间，分别设有电缆井，由变电所引出走电缆桥架至各区域电缆井，再沿电缆井引至各层配电间配电柜，配电方式采用树干式，其余各动力设备、消防中心、电梯机房均为放射式供电方式。采用插接母线，耐火电缆，阻燃电缆及BV电线相接合。
3.2智能照明设计：
地下室采用分部式照明，平时只有车道灯、标志灯、导向灯、停车指示灯、区域显示灯、车位显示灯及疏散指示灯常亮，在每个停车位上设置一个压力传感器，当某车位停车时通过压力传感器开启车位照明灯，延时15分钟自动关闭。同时压力传感器通过总线传入停车场数据库管理系统，系统会自动统计已占用车位并在满位显示屏显示剩余车位，引导车主快速泊车。既节省能源又方便管理。
一至三层采用带电子镇流器的节能型荧光灯及一体化电子节能灯，功率因数大于0.9，且三次谐波含量小于25%。
大楼立面设置泛光照明以配合亮化工程，亮化照明用电单独计量。
根据《民用建筑照明设计标准》各区域照度如下
名称
照度值LX名称照度值LX商场及办公室200楼梯间50会议室200电梯前室75车库100卫生间50
3.3防雷接地及用电安全设计
1.本工程考虑二级防雷。防直接雷措施，屋顶设置避雷小针，并组成10*10或12*8的网格，所有突出屋面的金属构筑物均可靠与避雷网连通，利用柱内主筋做防雷引下线，引下线的间距不大于18米。
2.防侧击雷和等电位措施，每层结构圈梁内主筋可靠焊接连通，并与引下线连通，垂直敷设的金属管道和金属物体的顶端和底端均与防雷装置连通。
3.采用联合接地方式并做等电位连接，联合接地电阻小于1欧姆。采用TN—S系统，中性线（N）与PE线在变电所引出分开，所有用电设备正常不带电的金属外壳均与PE线可靠连接。
3.4消防及报警
1.消防用电为二级负荷，采用二回路供电，分别由两段低压母线引出，消防用电设备有：消火栓泵、喷淋泵、增压泵、正压送风机、排烟风机、消防电梯、消控中心用电及应急照明用电等。
2.消控中心设计在地下室车库、变电所、电梯机房、公共走道、楼梯间、电梯前室等场所均设应急照明，应急照明与正常照明同时使用，应急照明为双电源供电。车库通道，各出入口，内走廊等设置疏散指示灯、区域显示灯，车位显示灯、指示灯在供电电源中断时自动通电，应急时间60分钟。
3.报警系统
地下一层至三层设火灾自动报警系统采用集中报警系统。地下一层设置消防控制中心，内设消防联动控制台，火灾报警控制器，火灾应急广播主机，消防专用电话总机和电源设备等消防报警控制设备，各层区域火灾报警控制器。火灾确认后消防联动控制器联动控制消防消火栓系统、自动喷淋系统、排烟风机及阀门、电梯迫降、消防广播等。
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2、收费路段停车两分钟放了一张二维码收费吗

收费。
二维码停车费不缴是不可以的，停车扫二维码不付款的不良影响可能危害本人的个人征信，且逃费车子将无法开展年审。
假如发生故意不缴费的状况，买车人会遭受欠费告知单，依照规定，买车人需要在15日内补缴欠费，针对贷款逾期没完成补缴欠费的自己或企业，将根据通告的方式发布机动车辆使用权人的名册，还可能入录社会信用体系系统软件，再次根据合同违约金、法院起诉等方式开展追讨欠费。
1、伴随着在我国征信体系的健全，许多大城市已在经过各种各样行为准则群众的文明行为习惯性，实行POS机收费系统软件及二维码收费等方式。
2、清算收费时买车人能够利用刷二维码、公交IC卡或市民卡等方式结帐，但逃费车子将不可开展年审，还将有可能被划归本人诚信黑名单，危害本人的个人征信；
3、针对在街边有收费牌的停车位，停车后没缴费肇事逃逸也可以说是一种违规行为，“处罚通知书”提供后的半个月内必须交纳罚款，贷款逾期未交易会每日造成3%税款滞纳金，税款滞纳金不超过原罚款的一倍；
4、此外，车辆违章的查看还可以利用登陆交管局12123APP或本地交警车管所官方网站查询，不会有车辆违章就不容易发生哪些不良影响的。
针对二维码停车费未缴费或停车忘掉缴费的状况，在下一次停车的时候会一并测算停车花费，到时候付款就可以，还可以根据所在区域的停车APP、微信公众平台、官方网站等方式开展缴费。
扫二维码缴费发布后，提升 了停车位利用率，此外，泊统计员还可以能够更好地充分发挥“文明行为规劝员”的功效，在兼具停车位管理方法的与此同时，还能够搞好城管执法辅助服务项目，紧密配合交警队、城管机构进行违章停车治理行动，对各种违章停车个人行为开展劝说，正确引导群众标准停车。进而使停车文明行为井然有序。 很高兴能够为你解答，一般情况下来说的话呢，据我了解，如果说你在收费路段停车两分钟，然后放了一张二维码，收费是很正常的，因为呢，你可能停在了临时收费的停车位，所以说你是需要付车费的哟，希望能够帮助到你，祝你生活愉快 不是的，这可能是欺骗，收费路段停车，如果没有明确的人员，工作人员是不要轻易扫放二维码的，可能存在违法的行为，一般情况下，如果这一地区要收费，那么是要有专门的工作人员进行，工作人员并且可以开发。

3、智能停车场配套设施有哪些?

标准的停车场管理系统的主要设备包括：
入口部分：入口部分主要由入口票箱(内含感应式ID卡读写器、自动出卡机、车辆感应器、语音提示系统、语音对讲系统)、自动道闸、车辆检测线圈、入口摄像系统等组成；
出口部分：出口部分主要由出口票箱(内含感应式ID卡读写器、语音提示系统、语音对讲系统)、自动道闸、车辆检测线圈、出口摄像系统等组成；
收费控制处：收费控制处设备由收费电脑、停车场POS机、临时卡收费器、UPS，报表打印机、道闸手动按钮、语音提示系统、语音对讲系统组成；
管理中心：数据库服务器、应用服务器、卡片注册机等设备组成。 智能停车场项目河南大邦http://www.hndbaf.com/h-col-119.html 一般传统的卡识别停车场以票箱为中心接线，主要设备：票箱（出入口控制机）、抓拍摄像机、车检、道闸、地感线圈、pc电脑、停车场中心端、岗亭端软件、卡片（电子标签）等，其他辅助的包括 闪光灯 红外防砸等 按大手控制平时出售情况较多的是控制机箱、道闸、摄像设备、管理软件等，像一些配套设备如减速带、防撞条、广角镜等就很少用到了。 智慧停车场的一般设施有道闸、车位锁、车牌识别高清摄像头、空中车位检测器、指示灯、地感、收费屏、地面车位检测器等等。

4、金华市市内2012最新停车收费

昨从市城管办获悉，经市政府常务会议研究同意，市区将从2012年1月1日起在一级区域开始实施停车收费管理工作，其他区域根据工作进展适时推出。今天，该办希望通过本报征集广大市民建议、意见，共同把这项工作做实做好。

试点区域

    江北一级区域：回溪街以东，青春路以南，胜利街以西，婺江东路飘萍路以北，包括四条分界道路以及时代广场周边和站前区；

    江南一级区域：双龙南街以东，双溪西路以南，义乌街以西，东莱路以北，包括四条分界道路。

    收费方式、标准和时段

    采用人工携带POS机的方式收费。按不同区域和时段，实行不同的计费方式和收费标准，具体标准由物价部门确定。

   停车收费时段8:00～20:00，其余时段免费，试点期间一级区域以外停车免费。

    运作方式

    采用市场化运作，对停车收费经营权进行公开招投标，市区停车管理工作领导小组负责指导和监督，市区停车管理办公室负责日常管理工作。所收费用用于市政建设和管理等。

    现实：汽车高保有量催生停车难、乱停车现象

    随着家用汽车从奢侈品的圣堂走进普通家庭,市区汽车保有量日日刷新,催生停车难问题。无论是小区里面，还是街道商场附近,停车难、乱停车现象严重。调查数据表明，市区目前有停车泊位2万多个，停车泊位缺口3万个以上。2008年“创卫”以来，市交警支队直属一大队范围内共增设各类停车泊位6000多个，但依然远远不能满足停车需求。

    如何解决市区“停车难、停车乱”问题？市城管办综合协调处处长吴进认为，运用经济杠杆即采取停车收费的办法改变市区乱停车、无序停车的现状，是目前比较可行的一种办法。

    据了解，自2009年开始，市城管办即围绕这个问题展开调查研究，也先后派员到江苏省苏州市、无锡市和省内杭州等地考察学习。“这些城市以前也存在着乱停车、无序停车的现象，而且有时因为某些地段乱停车，造成交通拥堵。实行城市停车收费后，停车变得有序了，乱停车的现象也基本消除。”吴进分析，目前市区一些停车场的利用率也不高，主要是因为停车场停车要收费，而路边停车不收费，加上很多人有贪图方便的心理，路远一点的地方不愿去停，这就造成了停车场停车不多及诸多乱停车现象。

    吴进也表示，对市区道路进行停车收费只能解决部分“停车难、停车乱”问题，要彻底改变市区“停车难、停车乱”状况，必须同时从以下方面着手：完善停车政策法规体系，健全停车管理机制；制定科学的车辆停放规划，便于开展停车工作；严格审查配建停车情况，恢复配建停车功能；加强有序停车宣传教育，引导市民规范停车。

    措施：试点区域先行实施停车收费 收费标准将低于杭州

   据介绍，市区道路停车收费的管理范围为市区一环以内的路面泊位和一环以外的繁华地段，采取试点先行、逐步推进的方式实施。试点期间，先从一级区域开始实施停车收费管理工作，其他区域根据工作进展适时推出。2012年1月1日起，试点区域停车收费全面铺开。

    市发改委收费管理处处长章开源昨告诉记者，我省除金华、衢州外，其他地级城市都已实施停车收费。一般情况下，这些城市将道路分为一类地段、二类地段、三类地段三个不同的等级，按不同类别分别收费。像杭州市，公共停车位分6元/小时、4元/小时和2元/小时。省内其他城市如丽水，则按2元/半小时收取 

范围示意

江北一级区域：回溪街以东，青春路以南，胜利街以西，婺江东路飘萍路以北，包括四条分界道路以及时代广场周边和站前区；

5、上虞雷迪森停车费怎么收

采用现金收取、智能手机、POS机收费。根据查询相关公开信息显示，车主通过手机APP、微信、支付宝等方式支付，30分钟免费，2小时以内收费10元，4小时以内15元，4小时以上加收5元每小时，全天最高停车费60元。停车费收取方式大多定期收取方式、按时收取、按次收取等方式，收取停车费是专业车场管理公司的主要收入来源，停车场系统是收取停车费的主要工具，定期收费方式采用按月收取。

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