道路占道停车移动pos机

1、马路边停车位不交费有什么后果

1、现在有好多城市，为了防止人们随意停车，占用车位，在道路边会设有停车收费站点，通过POS机系统来收费，在结算收费时车主可以通过刷智汇卡、公交IC卡来结账，如果出现逃费的情况，车辆是不可以通过年检的，并且还有可能会被划入个人诚信黑名单。
2、如果是正规的停车收费，车主没有交停车费，是属于违章行为，交警会开具处罚决定书，是需要车主在15天内缴纳罚金，如果逾期未交的，是会产生每天3%滞纳金。
停放在泊位内的车辆已启动缴费程序但超过缴费确定的停放时间停放的，可在车辆驶离后次日24时前补缴2倍停车费，不作行政处罚；未按照规定启动缴费程序或超过缴费确定的停放时间停放且未在车辆驶离后次日24时前补缴停车费的，需先补缴停车费用，然后到交警部门接受处罚。
五种情况算违停：
1、在允许停放时段以外停放的；
2、未按照停车位标线、停车类型停放的；
3、在道路停车位内未按照道路顺行方向停放的；
4、未按照规定，在停车后5分钟内，启动缴费程序的；
5、超过缴费确定的停放时间停放且未按照《机动车道路临时停放管理办法》相关规定补缴路边临时停车位使用费的。
法律依据：
《道路交通安全法》第三十三条 新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大(中)型建筑等，应当配建、增建停车场;停车泊位不足的，应当及时改建或者扩建;投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊位。
《道路交通安全法》第一百零八条
当事人应当自收到罚款的行政处罚决定书之日起十五日内，到指定的银行缴纳罚款。
对行人、乘车人和非机动车驾驶人的罚款，当事人无异议的，可以当场予以收缴罚款。
罚款应当开具省、自治区、直辖市财政部门统一制发的罚款收据；不出具财政部门统一制发的罚款收据的，当事人有权拒绝缴纳罚款。

2、蚌埠停车收费路段怎么缴费

蚌埠停车收费路段主要通过POS机收费系统进行缴费，步骤如下：
1、停车结束后，从车上拾取工作人员放在车上的道路停车凭证。扫描道路停车凭证中的二维码。
2、扫描结果页面可以看到停车的信息和停车的费用。
3、选择支付方式，点击确认支付进行支付即可。

3、占道停车的系统特点

·该系统主要由清结算、停车收费、监督管理、服务诱导四大部分组成。用户可通过手机短信、热线电话、广播电台、数字电视、互联网站、WAP手机网站等方式告诉热线服务人员要去的地点，热线人员通过查询停车诱导服务系统，提供可停车泊位信息，引导合理停车，并通过一体化平台，对停车收费采用集中统一管理。
1、系统拓扑
2、功能描述
管理人员通过手持POS终端机，实现对停车车主停车费的收取，并实时将现场收费和管理数据通过3G网络向管理平台上报。
POS机应配置打印机，车主刷卡缴费时，收费管理人员现场打印出具收据；现金支付时，收费员在使用管理卡记录上传数据的同时，出具收据和发票。
【系统构成】
1、硬件
1.1 RFID电子标签
1.2手持机部分
1.3手机SIM卡
每台手持机需配备一张手机SIM卡，手持机采集到的数据通过GPRS网络传输到中心数据库。
1.4发卡充值设备
1.5 PSAM卡
1.5服务器
通信服务器、WEB服务器、数据库服务器采用主流PC Server即可，内存4G以上，配备RAID卡，至少两块网卡。操作系统建议使用微软服务器系统，如Windows Server 2003、Windows Server 2008、Windows Server 2008 R2。数据库使用SQL Server 2008版本。
2、软件
2.1 手持机终端软件
手持机终端软件用户权限有两种：一是收费员，具有车辆入场、车辆出厂、泊位盘点权限；二是巡查员，具有终端设置及查询统计的权限。
登陆：
验证收费员的合法性和有效性，验证方式是本地验证+在线验证，本地验证优先；验证通过后将数据打包上传至服务器再验证手持收费终端停车点、费率等参数信息进行验证，服务器自动对比相关参数的版本号，并将结果返回于手持收费终端。
巡查员权限：
收费员权限：
车辆入场：
停车场临时停车业务：当车辆停放后，人工录入车牌号码（如支持拍照，在录入之后对车辆进行拍照）确定完成，退后主界面，系统后台生成停车记录和上传数据包存于数据库中（包括照片路径），同时将图片暂存到存储区。
车辆出场：
临时取车，车辆离场时收费员识别车牌，收费终端自动从数据表中调出匹配停车记录，并根据费率计算停车收费金额，提示缴费，终端具备多种支付方式：现金或刷卡。 当支付完成后，退后主界面，系统后台自动并生成上传数据包存于数据库中。
泊位盘点、签退：
收费员通过录入停车场的车辆与手持收费终端停车记录进行比较，将没录入的车辆重新录入，将以离开的车辆（漏取）做取车处理，整个流程实现泊位盘点。
2.2 发卡充值软件
2.3 停车收费管理软件
停车收费管理软件主要是对后台重要参数进行管理维护。功能如下：
用户管理、停车点管理、手持终端管理、计费方案管理、黑名单管理、红名单管理、工作组管理、交易查询、日志查询
2.4 停车收费通信服务程序
通信服务程序使用ISO8583报文协议，接收手持终端发送的停车数据包、取车数据包、登陆数据包、签退数据包、黑名单数据包等，并进行过滤和验证，防止收到重复数据或不完整数据，然后将接收到的正确数据转发入数据库中。
2.5 进程监控程序
进程监控程序用来监控通信服务程序，防止通信服务程序异常终止，保证终端的数据能够正常传至中心数据库。
2.6 Web Service服务
用户登陆和黑名单验证采用Web Service进行在线验证，采用IIS中的aspnet服务器。
2.7 电子地图系统
在电子地图中，可以看到停车点剩余泊位信息，收费类型等。停车点位置是通过读取数据库中停车点的经纬度信息自动标注的，便于停车点扩展。

4、西安市机动车占道停车计费凭证是什么意思

车主在停车进场后，收费员都会用POS机对车辆拍照进行车牌录入，车主将车停到停车位后，可以选择交现金或者刷“长安通”卡，然后管理员会打印停车小票作为凭证，车主在准备离开时，按照凭证上的时间补退缴现金或刷卡，本轮停车缴费就已经完成。据段师傅反映，只有在本次缴费完成后POS机才会提示车主的欠费记录，可如果车主只有进场记录，而没有出场记录，收费员也没办法。 谢谢分享了!

5、国朗咪表占道停车收费系统由哪几部分组成?

占道停车收费系统采用“车位检测技术+ 收费PDA”为基础，配合手机自主缴费和自助缴费终端辅助的模式实现占道停车的收费管理。是基于地磁感应的车位检测器和以收费PDA 作为服务介质的收费管理策略，利用车位检测器、MESH 网络传输、自助语音服务系统、基于移动通信数据网络的手机APP 客户端、手持收费PDA 终端来实现现场的停车检测、消费和交易现场监管的全过程服务，该模式支持停车预付费和后付费等多种交易方式。在该技术路线中，手持PDA 和手机充当了系统技术实现的通道和与用户进行交互的人机界面。
国朗-咪表-占道停车收费系统主要由以下几个部分组成：
道路停车管理子系统
管理子系统是整个占道停车收费管理系统的核心，主要负责系统前端设备的管理、指挥调度、交易处理、清分结算、用户服务、数据分析等功能，还可以与交警部门指挥中心、交通管理平台对接实现数据交换、数据共享，同时通过与智慧停车云服务平台的对接实现用户个人信息、账户信息及交易资金管理，与第三方支付平台实现清分和结算功能。
数据采集子系统
停车设备数据采集子系统主要负责对各类前端设备（主要为道路无线传输设备，车位检测器及电子标签通过道路无线传输设备进行数据中转，与停车设备数据采集子系统通信，本身不直接连接子系统），进行实时通信，接收前端设备数据，对前端设备进行实时管理，包括车位状态及设备检更新，电子标签信息接收处理，将相关数据信息保存到数据库，并将车位状态信息传递给平台其它子系统或功能模块，如可视化监控模块及停车业务消费判定子系统等，由各子系统（模块）对信息进行再处理。
停车设备数据采集子系统采用模块化设计，通过管理后台配置以及路由服务模块处理，以辖区或片区为处理单位，分别对数据进行处理。停车设备数据采集子系统Socket 与前端设备通信，停车设备数据采集子系统本身为服务端，实时监听前端设备的通信链路，当与前端设备成功建立通信链路后，通信链路保持实时在线状态，随时准备接收、发送数据信息。为满足对通信接入的性能及功能需求，保证通信子系统的稳定性及可靠性，通信子系统采用模块化设计，根据系统需求，允许采用分布式部署，各模块的Socket 服务采用多线程设计，每个设备通信子系统模块同时创建多个Socket 服务端，并限制每个服务端的接入客户端个数，并动态管理各个客户端通信链路。
电子车牌RFID 技术
未来车位检测和停车交易的主流发展方向，用户通过在车上安装本系统使用的电子车牌RFID，并注册相关用户信息，当用户把车停放在集成了电子车牌RFID 阅读器的车位上时，车位检测器会将停车泊位的车位状态信息以及电子车牌RFID 的ID 信息一起上传到管理后台，当车辆离开时，管理后台根据停车的起止时间以及电子标签ID，实现停车扣费，整个过程由系统自动实现，不用人工干预，实现智能化操作。
数据通讯网络
数据网络包括车位检测器与无锡道路传输设备的自组网络（如MESH 无线组网），无线道路传输设备、手持PDA以及手机APP 用户与后台管理系统间的2G/3G 无线数据网络，以及实现后台管理系统与其他外部系统间数据交换的专线。网络系统是本系统的神经网络，实现系统各功能模块的数据交换，实现信息流在系统各模块、各单元间的传递。
手持收费PDA子系统
手持收费PDA 子系统系统，包括PDA、打印机、通信网络和PDA 数据监控管理中心、PDA 通过通信网络与打印机和PDA 数据监控管理中心相连接，能够通过地磁感应数据实时接收泊车信息，实现数据处理、车辆登记和缴费等功能。同时避免在停车收费过程中“跑冒滴漏”现象的发生。
由于车辆检测传感器能时间检测到车辆到达，同时PDA 发出相应声音及文字提示，可极大提高收费员的收费到达率；基于地磁的PDA 刷卡收费，在车辆驶离时系统会自动结算，与传统的PDA 收费相比减少了收费员与车主的交互时间，使收费员可管理的泊位在理论上可提升一倍以上；PDA 机提供了诸如车牌自动识别输入等技术，为收费员的操作提供了便利；泊位安装地磁后，系统会自动记录车辆实际到达时间，收费员即使未在时间打单，也不会影响实际开始计费时间。从而避免由此引起的收费流失；若车主未自觉进行缴费或在收费员下班后离开，系统会将此类停车记录记入黑名单，在下次停车予以补缴。
手持巡检PDA子系统
作为监管执法功能域中不可或缺的一个组成部分，人工介入的服务还在未来不论是手机支付还是以RFID 支付为重点的购买方式中，都将长时间发挥重要作用。人工介入主要以巡检PDA子系统为基础，当市民停车后无法通过常规支付方式（如手机支付、RFID支付等）购买停车服务，可由巡检员在通过后台系统授权后，使用巡检PDA子系统代收停车费用，并上传收费信息以解除告警、更新泊位信息，帮助市民便捷泊车。
巡检PDA 子系方面对违规停车行为进行管理处罚操作，另外一方面接受总台指令完成其他调度业务。负责系统前端的巡查和维护工作，实现对设备、泊位、网络、业务异常的巡检排查工作，旨在规范城市道路停车过程中巡检员的工作流程，明确调度中心，巡检员和车主有关道路停车事宜处理的责任和流程，使之得到及时处理并有迹可循、有图为证，真正做到规范巡检流程，提高工作效率。
手持PDA 是用于巡检员与后台系统进行通讯的工具，巡检员通过PDA 接受后台系统发送的指令，并把现场执行工作内容、各种设备状态等内容通过PDA，及实时上传到后台服务器，以及定时上传GPS 坐标信息，实现对巡检人员巡检路线轨迹回放等功能。
地锁式停车管理子系统
其管理模式同占道停车收费管理系样，都是采用了“PDA 手持终端+ 地磁停车”的方式。原理是对开放停车位安装了1 套车辆地磁检测系统和自助缴费机，每台缴费机可管理10—20 个车位。与占道停车管理系统的模式不同的是每个车位除了安装地磁外，还需要增加1 把自动车位锁( 升降式、挡板式)，车辆停稳几分钟后，挡板立起，触到底盘后会自动固定卡在地面装置与底盘之间，不会刮伤底盘。现在安设的挡板直立时有22 厘米，能够对大多数小型客车起到车位锁的作用。位上停稳后，地面上指示灯亮起红灯，车位锁的挡板升起，自动计时开始。车主取车时，在自助式缴费机上输入车位号码，系统会在屏幕上显示出应缴费用，这时只需投入纸币等待单据和找零，之后就可取车离开，完成整个自助停车过程。

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