中科创达科技有限公司pos机能用吗

1、中科创达是国企吗

 中科创达并不是国企，是一家世界领先的智能终端平台技术提供商，专注于Android核心技术，为移动互联网终端设备提供Android整体解决方案。

该公司是智能操作系统产品和技术提供商，主要是做技术方面的，整体发展朝向较好。一直在研究智能终端平台技术，主要是智能手机和现在很火的各种智能穿戴、机器人等领域。

其中该公司与华为长期合作，为其第一款人工智能手机芯片麒麟970提供人工智能的IP和软件解决方案。在股票市场，中科创达是被纳入华为概念板块的。

公司募资投向创新技术研发中心建设项目，拟在北京设立一个研发中心，负责新技术预研、跟进及主营业务相关新产品的研发、测试等，具体研发内容包括：可穿戴设备操作系统、HTML5操作系统技术、智能终端拍照增强和图像处理等。

中科创达自创业板上市以来，曾经创造过传奇，创造了股价闪超茅台的历史。现在科技股的关注度在日益高涨，中科创达的潜力还是很大的。但是如果想要投资股票，一定要谨慎对待。

2、中科创达的独特优势是什么?

撰文｜周长贤 编辑｜匡吉
高深莫测的三智战略，打死也不说的资金来源，创始人讳莫如深的一段经历......
如此种种，在所有新造车企业里，华人运通成为最具神秘色彩的一个，也是除了蔚来之外，备受质疑的一个。不过，随着首款产品高合HiPhi X（参数丨图片）大规模量产交付脚步的临近，华人运通神秘的面纱正在一层层揭开。
3月初，出行百人会/AutocarMax应华人运通之邀，参观了位于江苏盐城的高合城市精品工厂，试驾了高合HiPhi X，还访谈了几位高管，对这家神秘而备受质疑的企业有了更多的了解。
一
作为从业20年的媒体人，我参观过鞋、酒、表、汽车甚至安全套企业在内的很多工厂，可以说见多识广，高合城市精品工厂的确让我眼前一亮。
高合汽车生产基地位于盐城市中心，坐拥繁华，却闹中取静，因其独特的前瞻设计，与城市融合共生。用官方辞令形容：犹如“天外来物”空降城市中心，未来感十足，
工厂分厂前区、智能制造区、自动驾驶区三大区域，功能明晰，相辅相成。
厂前区，通过规划及景观设计，与城市环境无缝融合，且完全对公众开放。430米长、40米宽的沿街绿地空间延续了开放大道景观带，结合漫步道及水景，将参观者及周边市民带入其中，也拓展和提供了城市公共活动空间。
智能智造区，有焊接、涂装、总装三大工艺以及电池包车间。据介绍，智能智造区是在原有东风悦达起亚一工厂的基础上进行全面升级，引入世界级的先进制造装备，并基于5G、云计算等信息化管理系统，实现了生产制造全业务链数字化管理。
让我印象深刻的是油漆车间，由于采用了豪华车主流的3C2B（三涂两烘）油漆工艺，每分钟62000转的雾化效率加3万伏特的高压，油漆涂层厚度具有极佳防腐与耐候性。而且，车身支持用户10余种颜色可定制，在中涂前还支持客户通过APP更改颜色。
值得一提的是，该工厂有个创举，具备全球唯一实现车辆无人驾驶自动下线的能力。基于华人运通自主研发的车路协同自动驾驶技术，车辆从产线下线后无需驾驶员，全程自动驾驶至指定发运区，并能够应用于全自主代客泊车AVP（Automated Valet Parking），及无人移库、无人提取车等智能化停车场景。
据华人运通智能驾驶及电子电气副总裁李谦博士介绍，这套系统完全是华人运通自己开发的，不仅仅可以从生产线上开下来，还与博世的系统兼容，可以开进所有的智慧停车场。
不过，在参观时出现了一个小插曲，排在最前面的车辆无人驾驶自动下线时，慢慢悠悠地撞到了一根立柱上，场面颇为尴尬。华人运通创始人丁磊解释道，这是由于操作人员对发出的指令误判，导致路线偏移。
李谦补充道，高合第一代车的自动驾驶系统是跟安波福和博世合作，但第一代车不是自动驾驶重点发力的地方，重点还是在电子电气架构上面。
“自动驾驶我们也在打基础，车上有六大双冗余结构，是世界上同级别车里面看不到的一套系统，这是自动驾驶的基础结构。”他表示，当基础结构足够可靠的话，上面的自动驾驶系统是可以迭代的。
有趣的是，智能智造区内有一条空中走廊，可以从“上帝视角”参观每个制造环节。据说，这本来是工厂改造时的施工通道，丁磊脑洞大开，将其改成参观通道，以后将面向公众开放。由于参观体验路线设计独特，参观体验客流、员工人流、物流、生产流等各类动线相互独立，互不影响。
丁磊说，他也没想到高合城市精品工厂会做到这个程度，这主要归功于华人运通总裁魏燕钦和他带领的团队。
丁磊认为，华人运通和东风悦达起亚的合作，树立了四个标杆：智能、数字、互联、环保。在环保的标杆上，又把这个工厂变成了城市的景点。他希望，华人运通将把高合城市精品工厂建成为全球制造业创新中心、工程技术中心，以及智能制造及自动驾驶示范基地。
在参观完工厂后，工作人员展示了伴随NT展翼门开关的灯光秀等HiPhi X的各种酷炫功能，然后，我们在自动驾驶区体验了它的转弯、直线加速能力。由于体验并不充分，在本文不再赘述，等长测过HiPhi X后再撰写专文。
丁磊透露，高合HiPhiX5月份正式交付，今年计划销售1万辆。目前工厂产能在爬坡期，达产后，单班年产能5万辆，双班10万辆。到今年1月底，原计划3000辆创始版车型已经预订完成，后续订单持续增长中，并有32000多位留资用户等待试驾。
二
在采访环节，以丁磊为代表的高管团队回答了多个问题，既展现了华人运通的战略思考，又体现了其高管团队，特别是丁磊耿直的一面。
丁磊认为，华人运通创立以来，在三个方面应该是取得了独创的成果：
第一是整个的电子电气架构，相当于架构了智能汽车的新一代操作系统。
他认为，传统车的电子架构围绕发动机走，而新能源、智能化的车是围绕着人机交互走。“在这一点上，HiPhi X作出了重大的突破，完全打破了传统的模式，开发了全新的H-SOA开放式电子电气架构，并且在第一台车上就开始了，也真正实现了软件定义汽车。”
“没有参考是最好的参考，过去有那么多参考，局限了我们的开发。”他感慨道，如果传统车企早一点放弃依赖于传统平台架构，来打造新能源车的话，今天这个局面就不一样了。
第二是车路协同，并贯穿整个智慧城市，是一种开放的支持。
李谦认为，造路的人如果不懂车，或者造车的人不懂路，无论造车还是造路都做不好。以电子架构升级为例，升级的核心是软件架构的升级，而软件架构如果不考虑跟路端智能化设备之间兼容，跟城市的第三方生态能够做到自由调度，协议互通，这个升级实际上是不完备的。
第三是整车开发。“华人运通基于电动化带来的全新的车身和底盘开发空间，创新地开发了全新整车平台，跟顶级供应商一起合作，奠定了我们先进的电驱动平台架构。”丁磊表示。
据介绍，华人运通吸引了微软、宁德时代、陶氏化学、大陆、博世、联合电子、高通、爱信精机、丰田纺织、华域视觉、安波福、中科创达、英国之宝Meridian、奇华顿等全球顶级供应链伙伴。
他强调，这几年与博世、大陆等主流供应商有很多合作，但是最终的整合开发，软硬件是在华人运通完成的，包括后轮转向，自动驾驶。“HiPhi X上的人车交互，包括智能大灯、NT展翼门，都是全世界首创，知识产权百分之百是在华人运通。这是高合品牌进一步走向科技豪华的关键。”
谈及高合品牌的定位，丁磊表示，智能制造是一个重要标签，但不是全部。“从产品跟运作来看，第一个是科技豪华，第二个是三个定义：场景定义设计，软件定义汽车，共创定义价值。”他认为，这些标签是对于高合品牌的支撑。
同时，他透露了关于后续产品规划的两条原则：第一，用户需要什么？第二，品牌主张和战略方向发展需要什么？“我们最后是想改变人类未来出行的。”
除了上述问题，在采访过程中，让我印象深刻的还有三方面：
其一，关于代工。
丁磊表示，华人运通与东风悦达并不是简单的代工关系，是在国家发改委、工信部的政策指导下，展开产能合作，在原有工厂基础上进行适应性改造与智能化升级，不重复建设，以新技术、新模式、新产品实现原有存量产能的升级换代。“这是新旧动能转换的标杆。”
“人们对（汽车）制造还是比较轻视的，认为是简单的代工、大规模生产能够解决的问题。”他认为，“根据我这么多年的经验，制造工艺的开发实际上是整车开发的重要一环。如果没有对制造，特别是智能制造的深度理解，开发不出好的车辆。”
其二，关于渠道。
据介绍，高合汽车将加速渠道建设，首批位于北、上、广、深、杭、蓉、汉7大一线城市的10家高合中心率先开启，预计今年年中达到50家，年底含交付服务中心总计17个城市超过100家，初步构建起覆盖全国超一线、一线以及核心二线城市的直营销售服务网络。
丁磊认为，“渠道最后是看能不能直达用户，这是关键。而且，数量不是最主要的，关键是客流量、客单量。”他不否认将来会采用其他形式的渠道，但销量要到一定规模时。
最后，关于资本。
丁磊承认，华人运通首款车马上量产交付，资本是不可回避的话题，没有健康的资金方案，没有强有力的资本支持也是不可能的，但每个公司会有每个公司做营销的方式。说到这儿，他批评起某些公司的传播策略。
“有的公司marketing的数字出来，但这个数字的背后是什么他不说的。你稀释多少股权，什么时候到？有什么对赌条件？是所谓的银行授信吗？还是真的银行贷款到位？这些都没有，华人运通认为这种数字是毫无意义的。”
他还认为，有些不实信息不但对吸引投资没有什么实质性意义，对吸引用户、供应商、员工，也没有意义。
“华人运通一路走来到今天，在资金方面基本上是非常健康的，资金的效率要远远高于那些新进入这个行业的，这个也是我们的独特优势。”丁磊说，公司有规定，不会向非相关方披露融资情况。“这方面，我们坚持到今天，还是继续再坚持下去。当然，即使我们不说，我们肯定是有健康的资金计划和多元化的资本支持。”
他表示，华人运通的智能汽车、智慧城市、智捷交通项目上的投入是完全隔开的，但会有强大的关联性，相互独立又互为补充。
虽然，丁磊一直坚称不透露融资情况，但不经意间“凡尔赛”了一把。
他说，有个信息不知能不能说，华人运通关于未来智能出行的一个智能化解决方案，作为上海市战略新兴项目，已经被批准为支持对象，并且是通过上海市科技投资方面国有集团直接投资，由财政拨款。
“根据我在政府里面的经验，投资金额是很大的，这也就证明政府主管部门对我们‘两智（智慧城市、智捷交通）’战略的肯定。”
姜还是老的辣啊！
最后，丁磊还谈到了对上市的看法。他认为，上市是一个公司成长发展通常的必由之路，对接公开的资本市场以后，可以使企业更健康，布局更快，吸引到更多的资源，包括人才。
“华人运通也不例外，但是我们不是为上市而上市，而是让公司能够按照一般的商业规律进行，是自然的水到渠成的过程。而且，上市不是终点，而是新的起点。”丁磊说。
—THE END— 说起中科创达，这是一家实力很雄厚的公司，拥有一支对操作系统技术有深入理解的国际化专业团队，与多数全球领先企业都有着紧密的合作关系，具有独特的垂直整合优势。同时，公司还拥有稳定、国际化的客户群体。。求题主大大采纳

3、北京中科创达公司怎么样?中科创达工资待遇如何?

中科创达公司有足够的经验，在市场上有较强的竞争力。目前已形成了从硬件驱动、操作系统内核、中间件到上层应用全面的技术体系。

中科创达公司是一个相对很有实力的公司，在员工的工资待遇方面也是很可观的。

北京中科创达公司全称为中科创达软件科技（北京）有限公司 。

中科创达的使命是提供Android核心技术和整体解决方案, 帮助OEM客户和合作伙伴能够快速地开发出有特色的高质量产品并推向市场。

中科创达通过Android系统来实现产品开发成本的节约、安全性、可扩展性、性能、可移植性和系统稳定性，为客户提供专业的技术支持和开发服务，帮助客户以最快的速度，开发出吸引人的移动互联网终端产品。

4、各位觉得中科创达这家公司怎么样?

中科创达是一家不错的公司， 其业务智 能终端， 智能物联网，智能网联汽车 都是 前沿 科技业务 ，和 很多 科技 型企业都 有合作，在全国30多个城市和多个国 家都有分 公司。会 给每一个新人 配一个导师，都有老员 工亲手带，公司有定期 的培 训，能够了解 更多先进的技术， 应届生的 话一年有四次调 薪机会。。欢迎追问请采纳 中科创达是一家好公司thinsp；其商业智能&thinsp；能源终端&thinsp；智能物联网、智能互联车辆和thinsp；都是&thinsp；Frontier&thinsp；技术业务&thinsp；，和&thinsp；许多&thinsp；技术和thinsp；类型企业是thinsp；在全国30多个城市和国家开展合作&thinsp；每个家庭都有自己的份；公司是&thinsp；致每一位新人&thinsp；有了导师，就有了老员工&thinsp；工人们用手拿着，公司有固定的&thinsp；Pei&thinsp；培训，能够理解和思考；更先进的技术&thinsp；新生和thinsp；一年有四个音调；薪资机会…欢迎跟进。请接受 中科创达是一家好公司&thinp；其商业智能&thinsp；能源终端&thinsp；智能物联网、智能互联车辆&thinp；都是&thinsp；限制和厚度；技术业务&thinsp；，和&thinp；许多&thinsp；技术和thinsp；公司类型是在全国30多个城市和国家开展合作的东西&thinp；每个家庭都有自己的份。公司Ja&thinsp；对于每个新人&thinsp；有了导师，就有了老员工；工人们用手拿着它，公司有固定的&thinsp；Pei&thinp；培训，能够理解和思考；更先进的技术&thinsp；新生和thinsp；一年有四张钞票。工资单…欢迎跟进。 是一家不错的公司，中科创达的业务水平很强的，其中智能终端，智能物联网，智能网联汽车等业务都是前沿科技业务来的，和很多科技型企业都有合作。

5、昨天去面试中科创达软件科技有限公司,然后进行了笔试和hr面试,笔试_百 ...

就是培训机构，换了个马甲而已。网上的都是他们自问自答的，肯定好了。

转载请带上网址：http://www.pos-diy.com/posjithree/194766.html