武汉新式公交车刷卡机价格
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武汉新式公交车刷卡机价格
最近
黄石人1分钱乘公交的甜头你尝到了吗?
没错,
使用手机、银联卡闪付不仅有优惠,
碰上忘带公交卡
身上又没零钱
这简直就是峰回路转喜不自禁啊~
当然啦
在为大家提供便捷服务的道路上
有关单位从来都没有停止过努力。
这不
今天又有好消息传来
▽
大冶公交
今年4月至5月将在大冶部分公交线路上,试点扫码支付乘车功能
武汉城市一卡通有限公司副总经理肖斌介绍。
阳新公交
阳新公交“智慧扫描刷卡系统”具备扫码支付功能,公交车扫码支付设备正在测试过程中,4月份有望部分启用。
阳新平安公共汽车有限公司办公室主任肖本富介绍。
黄石公交
将推出支付宝条码乘车,目前正在和支付宝洽谈中。
黄石市公交集团信息管理中心负责人邓廷春介绍。
△ 武汉已实现刷支付宝扫码乘车
也就是说
大家呼声很高的扫码乘车近期就有望实现啦。
即无需再投币
刷手机即可乘车的愉快体验
将进一步升级!
不过,细心的市民早已发现
▽
别说刷遍全省了
▼
大冶、阳新公交卡,无法在黄石城区使用;
拿着黄石城区公交卡,也不能在大冶、阳新刷卡乘车;
对于黄石城区、大冶、阳新
“一城三卡”现象
东楚晚报记者作了专题调查
△ 武汉通与黄石公交IC卡
三地各自拥有一套
刷卡系统
经常乘坐7路、18路的市民肯定有发现,这两路公交车上会有两个刷卡机。
这是为何?黄石市客管局副局长吴国光说,目前,大冶用的是武汉一卡通,黄石城区用的是黄石一卡通,两套系统,无法通用。
吴国光介绍,黄石地区有4家公交企业,其中一家为民营企业,3家公交企业都是用各自的刷卡系统。
△ 一辆公交车上两个刷卡机
在黄石城区,2003年黄石市公交集团为满足市民出行便利,建立了公交IC卡平台,后此业务拓展到民营企业“黄石鸿泰公共巴士有限公司”公交车上。
2007年1月份大冶市公共汽车公司与武汉合作,成立自己的平台“鄂通卡”,后升级成现在的“武汉通”。2013年12月28日,合同到期后又续签了10年。
大冶为何不用黄石城区公交IC卡平台,而是选用“武汉通”平台?对此,大冶公汽公司副经理李艳红解释道,黄石城区拥有自己的刷卡系统,而大冶则是采用的1+8城市圈的“武汉通”,可以与孝感、仙桃、大冶、安陆、应城、汉川和鄂州等城市实现互联互通。
今年1月份,阳新县城区公交实现“公车公营”,阳新城区公交IC卡业务也实现了更新换代。启用了新的刷卡平台:智慧扫描刷卡系统。
一城一卡
究竟“卡”在哪
一位公交企业内部人员向东楚晚报记者表示,黄石公交集团、大冶公汽公司、黄石鸿泰公共巴士有限公司、 阳新平安公共汽车有限公司都是各自经营管理的企业,互不隶属。同时,各自也有自己的公交智能系统平台。这些平台因牵涉到终端维护、费用结算、企业回报等问题,导致区域间互不通用。
黄石鸿泰公共巴士有限公司总经理叶小勇说,为了让乘客乘坐方便和便捷,在相关部门的协调下,该公司加入了黄石公交集团的刷卡平台系统,顺利实现黄石城区公交车全部“一卡通”。
对于一城三卡。叶小勇认为,主要原因还是各家公交企业当时发展的速度不一,同时又互不隶属。从发展之初就没有考虑到公交卡统一的问题,才造成一城三卡的局面。“这种现象不是黄石地区独有,在我省一些地州市也出现过。”
那么,大冶公交为何选用“武汉通”呢?李艳红解释道,“当时选择‘武汉通’这套系统,主要是考虑到这套系统可以实现1+8城市圈互通。”
“阳新公交实现‘公车公营’起步较晚,以前大部分都是挂靠车辆,那时也没考虑到一城一卡的问题。”肖本富说,如今,公司与县农商行合作推出了“智慧扫描刷卡系统”。
△ 阳新县城的公交卡
上述公交企业内部人员说,推进公交一卡通互联互通工作涉及各方面利益,非常复杂,面临很多困难和问题。同时,统一运营就意味着,利益划分将由一个公司统一管理和分配,而一些公交企业不愿舍弃现有平台,不乐意重新再来。
现实问题是,黄石城区纳入全国百城“一卡通”。大冶的“武汉通”要到2023年才到期。而阳新的“智慧扫描刷卡系统”才刚刚启用。
“毁约”还是“整合”?这真是一道难题!
推行多种支付方式
方便市民乘车
据有关媒体2016年报道,湖北7城纳入全国百城“一卡通”,这7城当中就包括黄石。
黄石城区作为全国百城“一卡通”试点城市,正在有序推行“一卡通”。未来“武汉通”也将会融入全国百城‘一卡通’。”将有望改变黄石“一城三卡”的现状。
,我市公交企业也正在推行多种支付方式方便市民乘车。
邓廷春说,如今,该集团多条公交线路刷卡机实现手机、银联卡闪付功能,从相关数据反馈来看,黄石城区使用手机、银联卡闪付的市民较多。未来还将推出支付宝条码乘车,目前正在和支付宝洽谈中。
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