南宁饭堂刷卡机厂家
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南宁饭堂刷卡机厂家
南宁的亲们,南宁越来越壕气了!最近花在交通建设方面真是越来越大手笔了!下半年,南宁市区多座新建的立交桥将完工通车。此外,南宁快速公交(BRT)试点工程将于2015年底开始动工,预计2016年下半年建成并投入试运营。友仔友女们期待吗?
票价多少?BRT车票暂定1—2元
“南宁快速公交(BRT)试点工程将于2015年底开始动工,预计2016年下半年建成并投入试运营。”南宁市交通运输局总工程师说,南宁快速公交(BRT)试点工程现已进入初步设计阶段,整体项目工程的初步方案已出炉,包括道路改造、交通组织、电力、排水、站台建筑等方案均以进入评审阶段。
BRT票价暂定为1—2元(最终以物价部门公示票价为准),可以使用南宁市民卡,和普通公交一样享受相应优惠政策。同时,BRT通道为BRT线路车辆专用,除执行任务的消防车、救护车以外,其他车辆全天候禁止通行。其中包括夜间公交营运结束后,有关部门将不定期对通道路面、站台设置进行维护、保养,为此即使夜间没有公交车辆通行,社会车辆也不得使用BRT专用通道。市公安交警部门将在通道上设置相应监控摄像设备,对社会车辆违章占用专用道行为将依法进行处罚。
为更好地适应市民出行需求,全市BRT线路将使用12米的公交车车型与18米的公交车车型相结合的灵活模式,车辆采用双侧开门。
速度如何?两火车站间半小时内到达
南宁快速公交(BRT)西起南宁火车站,沿现状朝阳路、人民东路(朝阳广场段)、民主路、长堽路及即将新建完成的长虹路,东至火车东站,全长约为11.3公里,设站17座(含火车东站内部地下公交站),平均站距0.65公里。
BRT系统启用后,在走廊西段(朝阳路—民主路)公交运营速度预计可以由目前的小于15公里/小时,提高至23—25公里/小时,在走廊东段(园湖北路以东)公交运营速度预计将提高至25—28公里/小时以上。相对于普通公交,BRT有专用路权保证,运营效率将是普通公交的3倍,速度也接近是普通公交的2倍。从火车站到火车东站,乘坐BRT全线将在半个小时内到达。
值得一提的是,南宁的BRT车站站台设在车道中间,站台两侧都可以让公交车停靠。
怎么乘坐?看清常规道和BRT专用道
1.乘客首先从交叉口或者路段的人行横道/天桥/地下通道到达站台口
2.通过刷卡机刷卡或投币(不找零)
3.进入候车区域
4.当车辆到达后通过安全门水平登车
5.离开
BRT线路车辆在BRT通道上采用BRT的乘坐方法,进入常规道路后,采用无人售票车的乘坐方法(即前门上车,后门下车,在车上投币或刷卡)。BRT路段的站台,乘客首先需要通过平面过街人行横道线进出站,或通过天桥或地铁通道立体过街进出站。在非BRT专用通道路段,即在常规道路上运作时,仍按现状前门投币或刷卡上车、后门下车模式。
在BRT路段,乘客到达BRT通道后,各站点入口处设置有智能卡刷卡机和投币箱,乘客可在入口处刷智能卡或投币(不设找零)。刷卡或投币后,通过闸机进入站台选择乘坐公交线路,在站台内乘客按照先下后上的顺序,前后车门同时上下车。
小编说
听起来很高大上哦、只是乘坐规则太复杂了点O(∩_∩)O~不过不用想那么多先,重点是明年真的可以完工试运营了吗?千万不要像地铁那样磨磨蹭蹭,让友仔友女们等到花儿都谢了啊!大伙可是都在看着哦!
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