刷卡机插卡费率

网上关于刷卡机插卡费率,ETC拔卡过收费站能省钱的刷卡知识比较多，也有关于刷卡机插卡费率的问题，今天第一pos网(www.pos-diy.com)为大家整理刷卡常见知识，未来的我们终成一代卡神。

本文目录一览：

1、刷卡机插卡费率

刷卡机插卡费率

自5月6日起，全国高速公路恢复收费，就有网帖说，ETC用户如果在通过高速公路收费站时拔掉ETC卡，就能节省通行费，甚至免费通行。

虽然当时就有辟谣，但最近这样的说法又开始盛行。实际上，ETC用户拔卡通行不但不会节省费用，反而会增加通行ETC车道时间。

●拔卡通行可以省钱？●

针对网上流传“ETC卡拔卡通行收费站可以省钱”的说法，北京高速公路撤站项目相关负责人进行了回应。

详细解说：拔卡分为两种情况

1、车辆拔卡进收费站入口：

入口车道会对车辆ETC标签状态进行检测，如出现标签无卡、拆卸等情况，车辆无法以不停车方式通行ETC车道，只能入口领取CPC卡，出口交卡并缴纳现金通行。

2、插卡进入高速，中途拔卡

车辆过高速出口时，车道会以车牌的车型信息、轴数信息为依据，在车辆通行收费站出口时，一次性扣取全程通行费用。

因此，网友在网贴中所声称的，只要将卡片取出，ETC门架系统就无法识别车辆通行里程。这种想法是错误的，拔卡省钱只是一个谣言！

●ETC是如何工作的？●

根据相关技术规范，ETC交易可分为标签有卡的一类交易和二类交易，即标签无卡，可读取车牌和车型信息、轴数信息，两类交易均可作为计费依据。即便ETC客户中途拔卡，其仍然可以产生二类交易，会在通行出口时进行扣费。

在取消省界收费站后，高速公路通过ETC门架系统进行精确计费。车辆每经过一个龙门架，系统就会相应计费，分段收费。ETC拔卡之后，分段计费是有效的，高速收费门架并不是通过ETC卡进行计费，而是通过OBU（车载电子标签）进行计费，所以用户拔卡还是不拔卡，对通行费收入来说是没有影响的。

●反复拔卡有什么影响？●

门架上会记录用户的拔卡次数。用户拔卡次数过多，会进入重点关注名单，在出口车道会收到相关提醒，提示用户行程中要插卡。反复插卡拔卡还可能影响用户通行效率。

●通行费是否上涨？●

最近有网友询问，5月6日恢复收费后，部分高速公路通行费上涨了？其实严格来说，路费“有升有降”，收费更公平。

按照交通运输部要求，2020年1月1日起，全国所有高速公路、所有收费区间按照实际行驶路程、费率标准精确计费，收费金额精确到“分”。

取消高速公路省界收费站不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作，因此，客车应交的通行费金额总体来看不会发生变化。但是，因计费规则由粗放调整为精准收费，会造成部分小客车用户通行费有升有降。

具体来讲，今年撤销高速省界收费站前，全国普遍采用舍余取整计费规则，即“二舍八入、三七作五”取整，如3元、7元均按5元计费，8元、12元则按10元计费，通行费都是5元的倍数；恢复收费后，调整为“分段计费，出口扣费”，出口非ETC车辆交费金额将CPC卡内累计金额“四舍五入”取整到“元”，ETC车辆扣费金额将ETC卡内累计金额按照“四舍五不入”规则处理后再九五折优惠精确到“分”。

咱们举两个例子来说

“四舍”的情况

假如：车主老王行驶某段高速公路应收通行费金额为9.49元

“五不入”的情况

假如：车主老王行驶某段高速公路应收通行费金额为9.50元

ETC车辆

“五不入”直接95折

9.50元不入位，仍为9.50元，再打95折，实际收费9.03元。

非ETC车辆

取整到“元”

9.50元取整为10元。

非ETC车辆比ETC车辆多交0.97元。

变化幅度一般不会超过2.5元，安装ETC的车主们大可放心。这也充分体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”的公平原则！

提醒广大ETC用户

为避免给自己带来不必要的麻烦

切勿因小失大

在通行高速公路的过程中

请保持ETC卡插入OBU内

充分享受ETC带来的便捷

来源：央视财经、央广天下财经、新华网等

以上就是关于刷卡机插卡费率,ETC拔卡过收费站能省钱的知识，后面我们会继续为大家整理关于刷卡机插卡费率的知识，希望能够帮助到大家！

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