火车站进出站智能刷卡机
网上关于火车站进出站智能刷卡机的刷卡知识比较多,也有关于火车站进出站智能刷卡机的问题,今天第一pos网(www.pos-diy.com)为大家整理刷卡常见知识,未来的我们终成一代卡神。
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火车站进出站智能刷卡机
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智慧滨海
便捷出行
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出门坐公交,刷手就能上车,还能从车上的货架自助买零食;到达火车站,只要刷脸就能进站,效率迅速提升;在马路上开车,红绿灯已经经过智能调控,可以实现一路“绿波带”……这些不是科幻电影中的场景,而是每天都在滨海新区上演的智慧生活。近年来,通过巧妙利用大数据、互联网这些现代科技手段,滨海人的出行正变得越来越智能。
1 智能公交 刷手乘车
今年五月,生态城马路上跑来了几只“大熊猫”——别紧张,这就是生态城首批投用的3辆熊猫外形智能公交车。
无人公交看似呆萌,实则充满“智慧”。它们不仅能够实现车辆、道路弱势群体、红绿灯等环境信息感知识别,还可以控制车辆实现自动加减速和转向、自动紧急制动、自主变道、出入站台等功能。车辆周身部署了大量传感器和雷达,能对周围环境准确识别,为自动驾驶提供科技保障。车窗上的两个摄像头能识别前方路况和行人、非机动车等,并根据其定位、时速,运用人工智能技术调整车辆行驶速度和方向,确保行驶安全。
想询问线路、站点信息,车内“语音交互机器人”可在公交车嘈杂的环境中,识别说话人的语音并给出回应,识别率能达到95%以上。
“刷手”也是一种全新体验。除了刷手上车,还可以前录入“手脉”、绑定免密支付,在车上快速购买饮料、三明治、小零食等。目前,熊猫智能公交已经投运,以中新友好图书馆和信息园作为始发和终到站,线路长约2.5公里,车辆运行速度为每小时15公里到20公里。
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2 — — —
智慧公交站 功能强大
早在去年,数座亮眼的智能公交站便已经亮相中新天津生态城。这些公交站功能齐全,可连接城市WiFi热点、触屏浏览新闻、实时提供生活信息、开启导航、为手机充电,还配有无人售货机、座椅加热、实时显示下一班车距离本站距离等。
而在智能乘车方面,滨海公交也走在了前列。2017年,滨海新区公交集团率先以880路为试点,试行支付宝手机购票,并安装车载刷卡机,实现扫码功能。这一推进“互联网+公交”的举措,在当时的京津冀公交行业开创了先河。如今,滨海公交不仅实现了扫码乘车,还时常联合多个平台,为公交票价打折,在促进移动支付、推进互联网技术在城市公共交通领域的应用上发挥了重要的示范效应。
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3 刷脸检查 快速进站
近年来,滨海各大火车站都在积极推进智能科技的应用,为旅客创造更多便利。去年开始,“人脸识别”自助实名制核验闸机率先在滨海西站 “上岗”, “票、证、人”合一5秒即可进站。
“刷脸进站”绝对是节省时间的“利器”。在工作人员的提示下,进站旅客将车票和二代身份证一起放入机器检票口,站在闸机前注视闸机上的摄像头实时拍摄影像,屏幕出现“请取走证件通过”,闸门自动打开,旅客进入候车室,全程只用5秒钟。智能化的出行,让乘客们享受到了前所未有的便利。
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4 — — —
绿波通行 自主可控
上下班高峰期路上太堵?这在生态城已经得到极大缓解。面对堵车问题,生态城尝试通过“绿波通行”保障应急车辆畅通无阻——“绿波通行”是对车辆经过的每个路口的绿灯起始时间做相应调整,确保车辆到达时,正好遇到绿灯。
生态城交通管理部门会通过GPS获知应急车辆位置信息,在对其进行实时跟踪的同时,预测车辆通过路口的时间;当应急车辆识别系统预测到有应急车辆将要行进至某路口时,交通信号控制系统会对路口信号灯进行远程干预,调整智能信号灯时长,保障应急车辆优先“绿波通行”。
其实早在去年,新区交管部门便在经开区的北海路上设置了 “绿波带”,缓解潮汐式拥堵。北海路地道北侧至北海路与第三大街交口之间路段包含北海路一大街、北海路广达街、北海路二大街、北海路发达街、北海路宏达街、北海路三大街共六个路口,路口之间距离平均在200米左右,而且每个路口都安装了信号灯,容易造成道路拥堵。在设置“绿波带”之后,通行效率大大提升。
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5 可变车道 路面通畅
去年,天津首条可变车道系统在泰达第二大街与新城西路交口的可变车道系统正式启用。
该路口自东向西行驶的2号车道为可变车道,可变车道对应的指示牌上有电子屏幕,根据交通流量变化车道,显示直行或者左转,驾车司机根据可变车道的指示行车。
仔细看,四条车道中,位于左侧的1号车道上画有白色左转箭头;3号车道为直行箭头;位于右侧的4号车道为直行与右转箭头;2号车道没有任何箭头标识,而是写着“可变车道”四个大字。“这个路口每天下午五六点钟的时候左转车特别多,现在压车时多了一条左转车道,通行效率应该会高很多。”经常经过这里的市民张先生说。
智慧的确改变生活。自可变车道启用以来,这一路口的交通状况得到大大改善。
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