刷卡机选什么牌子的

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本文目录一览：

1、刷卡机选什么牌子的

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这批北奔ND6870PHEVN是湟中公交在2017年8月通过招标购买的，于2017年底上线于湟中公交904路，共计21辆，904路取代了原来的903路，是目前湟中公交在多巴运营的沟通多个村镇的重要线路之一，而这批车是西宁地区初次购买的北奔客车。

前围造型源自土耳其品牌奥托卡（图片来源 微博@交通迷尚天喵），北奔几乎照搬了过来。气瓶前顶置，无空调，离地间隙较高，车身后部有一段非常小的高压舱。奇怪的是该车前门没有外置应急门阀。

后门宽度非常窄

虽然904路一路上的路况非常差，行驶过程中有很多颠簸，但是上线不到一个月就出现这种情况实在不应当，况且还不是个例

此前北奔一直由海格代工，这批车由青衫汽车自己制造，顶部气包也是浓浓的海格风格

全承载车身。电机为额定功率75kW的绿控GC-TM750-04。微宏动力锰酸锂电池，电压518.4V，电池容量48Ah,约24.8千瓦时。发动机为玉柴YC4EG170N-50（国五，最大功率120kW ，最大扭矩600牛米，4.73升直列四缸增压中冷），电池位于车后部的高压仓。

前后桥均为德纳免维护桥，前3后4少片簧，前通风盘刹车，后鼓式刹车。正兴22.5英寸钢轮毂，双钱9英寸子午线轮胎。该车的钢板调校还算不错，904路有非常多的碎石路段，但不会感觉很难受

江苏绿控混联系统，汉纳森CAN总线，百能制动系统，海信报站GPS一体机及其配套的监控设备和站节牌，紫云峰投币机和雄帝刷卡机。驾驶室顶部配有电风扇。车内有四个侧立式散热器，亚楠绿红色电显

车内外的LED显示屏及站节牌均为亚楠，安装海信系统

该车前部4个地铁座和1+1布局，后部三排2+2布局，全车共个23硬塑座椅。该车的后门宽度非常窄，和同级别的不封尾8.5米车型相比（该车长度为8.7米，但由于有一段高压舱，实际车内空间与无高压舱8.5米相同）在左侧地铁座后能多放置一个座椅，同时前部的站立空间更大，但下车效率难免会受到影响。两侧的地铁座边缘没有放置一段竖直的扶手，这一点让人感觉很不习惯，也影响乘客的安全

驾驶室配有一个简陋的矮门，中控台将按钮和信息反馈仪器分成两个区域放置，同时亮银色风格，简洁明了

904这条线路的客流还是非常可观的，而且线路很长，烂路很多，这对青衫汽车的整体装配质量是个考验。在2个多小时的试乘过程中感觉这车还是很不错的，绿控的系统感觉还不是很优秀，发动机一直处于工作状态，电机启动声音也非常大。北奔在大家的印象中是一家老牌的重卡生产商，早期生产的客车都是由金旅代工，现在轮到自己生产了，质量还会像北奔重卡那样牢靠吗？

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