学车刷卡机的操作流程

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本文目录一览：

1、学车刷卡机的操作流程

学车刷卡机的操作流程

浑南现代有轨电车的发展与实践

——沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司总经理 关杰

沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司总经理 关杰

沈阳浑南现代有轨电车于2011年9月份启动，2012年2月开工建设四条线路。2013年7月31日，浑南有轨电车运营公司成立，经过员工的积极努力，在2013年8月15日从桃仙机场T3航站楼始发正式试运营，开启了城市轨道交通一种新的篇章。2014年探索开展对外培训业务，逐步走向了布展业务的新的路程。2015年6月26日，浑南现代有轨电车三号线正式开通载客运营，真正形成了网络化的运营模式。2016年开始参与咨询项目，正式开始了对外输出的多元化发展之路。2017年8月15日，浑南现代有轨电车正式运营了四周年，在精细化发展的前提下不断地提升运营服务质量，真正成为了浑南百姓出行的首选。

截至今天，沈阳浑南现代有轨电车是作为中国城市轨道交通协会的常务理事单位、标准化技术委员会的成员单位、现代有轨电车分会的副会长单位，在推动轨道交通发展的同时更侧重于推动有轨电车行业健康快速发展。

在这四年里，浑南现代有轨电车1、2、3、5号四条线运营里程近70公里，将会展中心、沈阳南站、桃仙机场、奥体中心、21世纪大厦以及沈抚新城这些重要节点连接起来，并通过奥体中心和21世纪大战两个交通枢纽与地铁和公交实行无缝对接，形成了浑南区较为完善的运行网络。从2013年开始运营以来，客流量迭创新高，从运营初期日均5000人次左右大幅攀升至目前客流量3.63万人次，单日最高客运量超过4.5万人次，极大的方便了浑南区市民的出行，对浑南南站商圈、奥体商圈起到了拉动作用。

运营模式创新。在保证运营服务质量的前提下，为兼顾运营成本，采取缩短单程运营时间的方式，从今年8月15日开始实行早晚高峰与平峰的运行图，平日与周末节假日的运行图。

运行方案的灵活调整。为顺利完成运营的组织工作，2016年共编制了三套时刻表、九套临时的时刻表。根据整个浑南的发展，编制了包括城博会运营方案、中国城市规划年会运行组织方案等多项方案。

运行速度有较大幅度的提升。随着公司整体运营的提升，沈阳浑南现代有轨电车1、2、3、5四条线从最初的16、17、19、20公里到目前20、21、23、24公里，为市民带来更快更便捷的出行服务。

服务运行质量这逐步提升。公司秉持"以人为本，乘客至上"的服务理念，热线及时有效回复率达到100%。同时在奥体中心、沈抚新城等客流密集的站点投入使用了有轨电车便携刷卡机，方便客流高峰时段乘客购票。

维修模式多元化。目前国内有轨电车的维修模式呈现多样化，浑南现代有轨电车采取设施自维+车辆外委模式。运营初期，由于自身技术力量不足，车辆及四电维修（通信、信号、供电、接触网专业）全部外委。目前，四电专业只有一个接触网专业外委，其它三个专业自主维修。

除上述运营模式改变外，沈阳浑南现代有轨电车还进行了自主创新。一是与长客股份合作，在浑南新城车辆段成立架修基地，首次完成国内现代有轨电车架修项目；二是利用浑南有轨电车成熟的运营管理经验，已承接完成广州、深圳、珠海、成都、红河等多地司机、乘务、调度、维修、管理等人员岗位培训；三是拓展对外咨询服务，相继进行了云南红河州有轨电车运营筹备咨询、运营委托项目以及武汉大汉阳地区现代有轨电车试验线工程车辆监造服务；四是助力城市营商环境发展，吸引了国内外诸多团体前来考察调研，截至目前，共接待近300个代表团3000余人次，极大的提升了我市的影响力，掀起了全国范围内现代有轨电车的建设热潮；五是创立轨道防腐基地，与中科院金属研究所、东北大学合作成立了国内首个城市轨道交通防腐实验基地，破解钢轨腐蚀难题，延长钢轨使用寿命，降低维护成本；六是开展了校企合作，培育专业人才，与沈阳大学合作，成立"沈阳大学城市轨道交通学院"，已正式招录本科生；七是开办国内现代有轨电车驾校，成立国内专职有轨电车驾驶员培训学校，为企业自身和同行业培育了大量有轨电车驾驶人才；八是形成先进的安全作业标准，浑南有轨电车实行调度指挥和司机目视驾驶相结合的高效行车指挥系统等等。

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